અલ્ટરનેટર ક્લચ પલી F-554710
પરિમાણ | મૂળ નંબર | જનરેટર નંબર | જનરેટર નંબર | લાગુ મોડલ | |
SKEW | 5 | HYUNDAI / IKA | હેલ્મેટ | વાસ્તવિક | તે |
OD1 | 69.5 | 37322-4X250 | CCP90175 | 23058571 | બોન્ગો |
OD2 | 66 | 354961 છે | CCP90175AS | FI14040 | BONGO PIatform |
OAL | 33.5 | 37322-4X250 | CCP90175GS | 23058571BN | કાર્નિવલ |
IVH | 17 | 720110800 છે | 23058571OE | સ્પોર્ટેજ એસયુવી | |
રોટરી | અધિકાર | IN | RPK041270 | ||
M | M16 | 535009710 | SCP90175 | ||
37300-4X310 | |||||
37300-4X351 | |||||
F-554710 |
ઓવરસ્પીડ જનરેટરની પુલી બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે કેવી રીતે ચકાસવું
તે સાચું છે કે ઓવરસ્પીડ અલ્ટરનેટરની બેલ્ટ પુલી પહેરવામાં આવે છે.પરંતુ આ હંમેશા નરી આંખે દેખાતું નથી
જાળવણી સૂચનાઓ
જ્યારે પણ યુનિટ ડ્રાઇવ પર કોઈપણ જાળવણી કાર્ય હાથ ધરવામાં આવે છે.ઓવરરાઇડ અલ્ટરનેટર ગરગડીનું હંમેશા પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.
જનરેટર બેલ્ટ પુલીની એક-માર્ગી ગરગડીનો હેતુ:
1. જનરેટરની વન-વે બેલ્ટ ગરગડીમાં વન-વે ટ્રાન્સમિશનની ક્ષમતા હોય છે, અને જો તે શરૂ થવાની ક્ષણે બાઉન્સ અને રિવર્સ થાય તો તે ટ્રાન્સમિશન પાવર ઉત્પન્ન કરશે નહીં;
વધુમાં, તેના રિવર્સ રોટેશન તફાવતના કિસ્સામાં કોઈ કરંટ જનરેટ થતો નથી, તેથી તે વાહનની મોટરને નુકસાન પહોંચાડવાનું અસરકારક રીતે ટાળી શકે છે;અને તે એન્જિન પર પ્રતિક્રિયા બળ ઘટાડવામાં પણ સ્પષ્ટ છે, જેનાથી એન્જિન સરળતાથી ચાલી શકે છે.
2. વધુમાં, જનરેટરની વન-વે બેલ્ટ પુલી ઓપરેશન દરમિયાન બેલ્ટના વિચલનને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે;જનરેટરની વન-વે બેલ્ટ પુલી ઓપરેશન દરમિયાન બેલ્ટના તણાવ, કંપન અને અવાજને ઘટાડવામાં પણ અગ્રણી છે;તે દેખીતી રીતે જનરેટર સિસ્ટમ અને તેના બેલ્ટની સેવા જીવનને સુધારી શકે છે;તે ઓપરેશન દરમિયાન જનરેટ થતા જડતાના કાયદાને પૂર્ણ કરી શકે છે અને નિષ્ક્રિયતા દરમિયાન ઝડપને અસરકારક રીતે સુધારી શકે છે.