જનરેટર ક્લચ પુલી F-567525
પરિમાણ | મૂળ નંબર | જનરેટર નંબર | જનરેટર નંબર | લાગુ મોડલ | |
SKEW | 7 | ટોયોટા | ગીચ | ટોયોટા | ટોયોટા પિકઅપ |
OD1 | 65 | 27411-0C020 | 102210-2810 | 27060-0C020 | Hailax 1KD 2KD |
OD2 | 58 | 27415-30020 | 102211-2310 | 27060-0L010 | VIGOVios |
OAL | 42 | 27415-0L010 | 102211-2810 | 27060-0L020 | ઇનોવા |
IVH | 15 | 27415-0L030 | 102211-4720 | 27060-0L021 | લેન્ડ ક્રુઇઝર |
રોટરી | અધિકાર | 27060-30020 | 102211-5600 | 27060-0L022 | |
M | M14 | 27060-30050 | 102211-5670 | 27060-0L040 | |
IN | 104210-8020 | 27060-0L080 | |||
F-567525 | 104210-8021 | 27060-30010 |
જનરેટરની બેલ્ટ ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં સ્લિપિંગ અટકાવવા માટે, યોગ્ય કાર્ય અને સારી ગુણવત્તા સાથે વન-વે ક્લચ પલીની પસંદગી જનરેટરના પાવર જનરેશન ફંક્શન અને બેલ્ટના સર્વિસ લાઇફ પર મોટી અસર કરે છે, વાઇબ્રેશન ઘટાડે છે. અને તેલનો વપરાશ ઘટાડવો.જનરેટર સાથે મેળ ખાતી વખતે ગરગડી દ્વારા કયું ટોર્ક બળ વહન કરવું જોઈએ અને જ્યારે ઓળંગાય ત્યારે સ્લિપ ફોર્સનું અંતર શું છે?ધ્યાનમાં લેવાના મૂળભૂત પરિબળો નીચે મુજબ છે:
1. જનરેટરનું રોટેટિંગ ટોર્ક / રેટેડ ટોર્ક;
2. સંચાલિત ભાગોની ઓપરેટિંગ ગતિ શ્રેણી અને જડતા;
3. ઓપરેટિંગ ઝડપની શ્રેણીને ઓળંગો;
4. સેવા સમય, સેવા જીવન, વગેરે.
OAP વન-વે બેલ્ટ પુલી એ વ્હીલ પેન, રોલર ક્લચ અને બેલ્ટ હબ (નીચેની આકૃતિ જુઓ) બનેલી છે.વ્હીલ પાનનો બાહ્ય સમોચ્ચ મલ્ટી વેજ બેલ્ટ સાથે મેચ કરવા માટે યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.રેડિયલ લોડને ટેકો આપવા માટે રોલર ક્લચની બંને બાજુએ સોય રોલર્સની એક પંક્તિ છે
જનરેટર શાફ્ટના વિસ્તરણ પર OAP ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, બેલ્ટ હબની મધ્યમાં એક થ્રેડ અને આગળના છેડે કીવે સાથે છિદ્ર છે.તેઓનો ઉપયોગ કડક ટોર્ક (મહત્તમ 85ncm)ની ખાતરી કરવા માટે થાય છે.તેથી, કોઈ વધારાના ફાસ્ટનિંગ તત્વોની જરૂર નથી